网络上很多人都很期待这些游客将自己的旅游体验发到网络上，可惜奇幻世界里面并不能和外部进行通信。
倒不是说不能做到，而是特意这么做的，既然来玩就要玩个痛快，让人有暂时的宁静，不被外界的俗事打扰。
因此特意将奇幻世界的空间和外部进行隔绝，反正也不用担心内部会发生骚乱等问题，所有游客的一举一动，都在人工智能的关注之下。
所以很多人左等右等，都没有等到第一批游客发出来的旅游体验，仿佛这些人突然从世界上消失了一样。
开始大家还觉得可能是初次过去，需要调整，结果第三天都没有任何消息，网络上开始有人质疑，觉得是不是出了问题。
毕竟根据宣传片和电影内容来看，奇幻世界固然奇幻无比，但是也充满了危险，会不会这些人进去真的出事了。
开始只是有人提出这样的疑问，不然1200万人，不可能连点声息都没有，毕竟现代社会通信如此发达，不可能没点浪花。
更何况奇幻世界如此万众瞩目，稍微有点头脑的人，都知道发出自己的旅游体验，绝对能够赚饱眼球，获得的利益绝对不菲。
有第一个人提出疑问，就会有无数个人附和，有无数个人附和，就会形成舆论狂潮，更多的人加入进来，讨论就呈现指数级增长。
本来没打算回应的万城基业，不得不对外发布了说明，告诉他们，奇幻世界和外部是通信隔离的，想要看旅游体验，至少需要等到7天之后。
随后又有人提出奇幻世界是如何让这么多人的通信和外界隔绝，对此万城基业并没有恢复，只有去过的人，才能完全明白，没去过说了也没有用。
奇幻世界是使用远超现代科技打造的独立旅游体验空间，里面有太多不可思议的地方，一个个解释根本就没那么多口舌。
更何况神秘也是一种旅游宣传，将来会吸引更多的人前来体验和探索，也许有人想要解开这个谜团，长期在里面考察。
但是可以肯定，就算是顶级科学家进来，想要探寻这里面的秘密，还是不够资格，因为科技水平不在一个层面上，相差甚远。
叶子书奇幻世界开业的第二天过去看了一眼，第一天很多人都在探索中央魔幻城，还没有去其他项目玩，因此没什么好看的。
从第二天开始，人们才会根据空间腕表的指引下，开始进行各种体验项目，首先交通工具就是一大特色。
这里有两大类交通工具，一种就是出租车和公共汽车，公共汽车价格是最便宜的，但是只能在地面跑，并没有什么稀奇。
而出租车就不一样了，竟然可以飞起来，在城内跑得还不算很快，但是到了城外，出租车的飞行速度就不慢了，对很多人来说是个新奇的体验。
另一种就是各种坐骑，有地上跑的坐骑，也有空中飞的坐骑，种类五花八门，价格也是各不相同，其中飞行坐骑的价格是最高的。
这里的坐骑都是人工智能利用空间之力幻化出来的，从触感和细腻度来说，游客是找不到什么毛病，体验感和真实坐骑没什么区别。
不这么做也不可能养这么多的坐骑，毕竟这座城市可以容纳1200多万游客，只要有一半游客选择坐骑出门，这座城市就要有一小半地方用来养坐骑，显然不现实。
所以这些坐骑都是利用空间之力临时幻化出来的，使用结束之后就会自动消散，化作能量被储能系统收集起来，一点都不浪费。
价格差异还是挺大的，像公共交通出行从城市的一头到另一头，也只需要花费十几元钱，和外面的地铁等公共交通价格差不多。
出租车就要贵不少，普通出租车价格和外面的大城市价格高不了多少，但是飞行汽车的价格还是挺高的，一般是普通出租车价格的3倍。
乘坐这样的出租车，不但能够俯瞰整个中央魔幻城，而且速度也很快，是追求效率游客的不二之选。
坐骑价格一般都比较贵，非飞行坐骑价格至少是普通出租车的两倍，根据坐骑的种类不同，价格有高有低。
飞行坐骑的价格是最贵的，最贵的飞行坐骑价格是飞行出租车的100倍，是这个体验项目的顶级奢华种类，坐骑基本上都是我国古代神兽。
体型绝对不是麒麟基础工业集团生产的神兽宠物能够相比的，例如鲲鹏坐骑，体型可以用遮天蔽日来形容，游客站在背上和站在陆地上没什么区别。
还有神龙坐骑，可以充分让游客体验到腾云驾雾的超级体验，坐在长达上万米的神龙之上，要多拉风就有多拉风，绝对是中央魔幻城最靓的仔。
第二天叶子书过来看的时候，就看到很多游客都在体验飞行坐骑，哪怕价格很贵，对游客的吸引力也是致命的。
反而飞行出租车使用的游客比较少，因为飞行汽车在外面也是有的，虽然这里和寰宇集团的飞行汽车不一样，造型更加炫酷，根本就不用符合空气动力学。
但是新奇感绝对和飞行坐骑差很多，哪怕和非飞行坐骑相比，对游客的吸引力都要少很多，可见大家还是向往自然之物。
也有很多人乘坐飞行坐骑开始探索外面的世界，也要不少人还在魔幻城上空不断实现各种坐骑玩法，玩得不亦乐乎。
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