在ID为只玩影魔这位网友说出难道就不能重启这句话以后，直播间瞬间安静了下来。
就连两位嘉宾也有点无语了。
好家伙，这么简单的问题，怎么没有想到呢。
虽然不知道有没有用，但是电子产品卡住以后，都是通过重启解决了。
虽然自动驾驶车辆比较大，也比较贵重，但是说到底，它的本质就是大体积的电子产品，采用重启的方式，好像没有毛病。
只是看柃木团队，好像没有反应过来。
直播间的观众就这样看着柃木的团队，在那里不停地抓耳挠腮，就是找不到问题。柃木的团队急，现场的观众更急。
终于，又过了一时片刻，柃木的一个工作人员，看了一眼手机，应该是有什么人给他发了信息，柃木这才将整车完全的断电，重启。
看着车辆已经变得正常，直播间是一片的安静。
没有想到，最后还真是通过重启将问题解决的。
这就有点令人无语的。
当然，这种断电，不是普通的断电，不是众人所理解的那种关钥匙，是要将整车的电源，彻底断掉。
我们正常使用车辆时的断电，实际上并没有彻底将电子器件的电断开，只有将整车小电瓶的电断掉，才算。
当然，更有甚至，在整车控制器的主板上，有纽扣电池维持CPU的重要信息。有必要的话，这里的电也要断一下。
虽然柃木团队最终还是没有复现这个BUG，但是通过重启，还是将问题点暂时解决了。
而且接下来的测试中，这种情况没有出现。
这种表现印证了网友的猜测，这是一个比较罕见的BUG，并不是柃木团队自动驾驶系统日常的表现。
针对此情况，虽然有各种的解释，但这是挑战赛，每次的表现都会评分的。最终，因为铃木团队第一次的失误，造成铃木团队此轮得分特别低。
其他的团队，也是各有表现。
针对自动泊车情况下遇到的线标暗淡情况，各家有各家的方案。
像夏科院，就是提高感应的精度，加上模糊算法估算解决这个问题的。
感应精度，一方面是受摄像头的分辨率，另外一方面是软件的算法。
分辨率是硬件方面的，这方面夏科院的技术还是比较有优势的。
得益于采用的三位一体的方案，外加夜间红外感应的加持，夏科院团队的摄像精度非常高，效果很好。
摄影出来的图像，江明他们在后台可以清晰地看到，很不错。
至于算法方面，因为是模糊感应，因此要软件建模，模拟现场的情况，同时根据大数据，对泊车位进行补全。
说是简单，但是涉及的内容很多。
这一轮过去以后，总的来说的，除了部分实力有问题的厂家，各家的表现都差不多。
接下来是紧急避险的测试。
这场测试，也是采用模拟的方案进行。
在赛道内，每隔不远处，都有一个假人，用来模拟路人。让车辆以一定的速度行进，然后查看系统的反应。
这一关，怎么说呢，过起来也不是很难。
因为在燃油车时代，很多高端的车型都有这个功能，而且实现起来效果还不错。
特别是桶用和凹迪的车辆，高端车辆基本全系配备。而且这个功能，使用了数十年，已经将其调校到最佳的状态。
这场测试赛，与其说是技术的比拼，不如说是底蕴的比拼。
而且对于这种固定物体的感知，各个厂家都有应对方案的。
即使整个系统的智能程度不高，但是针对这种固定的场景，还是比较容易过的。
虽然说对大部分的厂家，这种功能不是很难，但凡事还是有意外的。
而这次出问题的团队，赫然是特撕拉的团队。
不知道是没调校好，还是地面的摩擦系数不匹配，特撕拉的车辆，虽然远远地开始了刹车，但是不知怎么的，竟然没有刹住，直直的撞向了假人。
众人本以为特撕拉团队在此项比赛中，会被淘汰。谁承想，在最后时候，特撕拉车上的另外一套系统好像启动了。
在距离假人仅数十米的距离时，辅助进行刹车。最终堪堪将车辆刹住。
特撕拉的表现，让直播间和现场的人，有点目瞪口呆。
众人没有想到，一向在自动驾驶领域处于领头羊的特撕拉，竟然会出现这种情况。
这种刹不住的情况，还是比较罕见的，在挑战赛都能够碰到，那么在日常行驶的过程中，是否会经常出现。
联想到最近一段时间，有特撕拉用户反映，自己在驾驶特撕拉车辆的时候，有偶发的制动失效。
更有个别的客户，反馈自己确实约到刹车时效的情况，而且因此出了交通事故。
因为这种出交通事故的情况很少，众人看到这个消息，都下意识地认为是驾驶者操作失误导致的。
现在看来，曝光者说的好像就是这种情况啊。
所谓眼见为实，视频在这里呢，众人都能够看到呢。
虽然最终还有数十米的距离，特撕拉堪堪地刹住了，但是观看的人又不是傻子。最后刹住，肯定有情况。
抖呀抖直播平台。
因为特撕拉一直是自动驾驶领域的佼佼者，因此对其的关注是特别多。
空闲的时间，大部分都是对准了特撕拉的车辆。
看到特撕拉的表现，几人也是目瞪口呆。
“邹老师，您来给我们分析一下，特撕拉刚开始为什么没有刹住？最后又刹住的原因是什么？”
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