接到老朱的回信，除了某个损招没有被接受，老朱同意了朱塬的大部分请求和意见。
明州这边，海军都督府和营海司也因此更加忙碌起来。
再就是，为了更加便捷金陵与明州之间的通信，老朱还让闻造组织了三队人马，确保只要需求，每天都有信件可以抵达两地。
进入五月中旬，第三批运粮船队也开始奔赴各地装粮，以及另外计划中的10万担鱼获。
预计五月下旬挑选合适时间出海。
五月廿四，山东传来消息，第二批运粮船队终于抵达，相比第一批的耗时13天，第二批运粮船队从四月廿九出发，到五月廿一抵达，全程22天，虽然时间长了一些，但相比营海司预估最长的45天期限，依旧是相当顺畅的一次任务
不过，因为时间长，路途又遇到风浪，损失比第一次多了一些，全程有接近石的粮食或者离队靠港，或者因故沉没，损耗比例达到6%。
其中直接沉没数量3700石。
无论如何，还是远在可接受范围内。
频繁阴雨的入梅时节，这次夏季大黄鱼汛的海捕倒也始终顺利，从五月初直到这月底，都没有出现无法出海的大风大浪，海捕船队跟随大黄鱼群一路向北，已经逐渐从黄大洋转向岱衢洋，再到北部的大戢洋。
相比就在舟山本岛附近的黄大洋和岱衢洋，这个年代，北部的大戢洋，以往是渔民不会轻易涉足的险地。
这次不一样。
不仅是营海司和海军都督府派出了大批就近的保障队伍，两大衙门还提前在大戢山岛、小戢山岛以及附近的大、小洋山岛、嵊泗列岛等各处都建造了导航灯塔和停泊港口。
而且，大戢山岛距离正东的松江府也只有五十里不到的距离，营海司的运作之下，松江府同样设置了灯塔，并修缮了停泊港口。
于是，以大戢山为中心的大戢山渔场，除了北部没办法，东部、西部和南部，五十里之内，都有灯塔和港口。若是晴好天气，肉眼就可见远方的烟柱或灯火。
更别说大戢山岛本身。
因为位置特殊，海军都督府特意在这座百亩左右的岛屿上设置了一个百户所，并计划将整个大戢山岛改造成一个紧急停靠点和临时中转站。
除了停靠港口，岛上也会建造一批足以抵抗飓风的营房工事。
这也是为今后做准备。
明年春季开始，海捕团队将继续北上，去往曾经渔民更不会轻易涉足的大戢洋北部的佘山洋捕捞小黄鱼。
方圆百里的佘山洋，遇事想要停靠，除了位于崇明外海佘山洋之所以命名的那座佘山岛，再就是大戢山岛。
五月廿六。
相比第一批运粮船队和第二批运粮船队之间长达一个多月的间隔，这一次，各方面越发完善之后，第三批运粮船队在第二批抵达山东的五天之后，趁着一阵上好的西南风，再次出发。
这次是海军都督府参议章存道带队，华高侄子华岳为副，领兵依旧为三千，民夫则增加到九千，再加上其他随船的营海司官吏，总计一万两千余人。
根据安排，海军都督府已经传令山东，交卸粮食之后，营海卫指挥同知常断只需要分出一千士卒随民夫返回，其余两千精兵，连带再挑选出三千民夫，将带领部分海船绕过山东半岛，停靠来州，等待后续。
这次出发的章存道所部，抵达山东之后，同样只需要分出一千士卒跟随民夫返程，同时再留下士卒加民夫五千人。
这不是一万，而是四千。
老朱要求的是一万五千精兵，其余一万一千士卒，将会在接下来两旬左右的时间，或跟随第四批运粮船队，或者单独驾船出海北上，预计在七月底之前，连带大批海船以及民夫，全部在来州集结完毕。
六月初一。
明州外海，各处的导航灯塔再次燃起三道烟火。
根据气象团队的判断，营海司前天发布了洪武元年的又一次飓风预警，要求海上所有船只尽快靠港，并提醒沿海居民做好防御飓风的准备。
定海西南，甬江南岸。
朱塬上午起来，照例去营海卫营地‘陪练’半个时辰，就启程来到这边，查看山东流民安置房屋的建造情况。
陈山北麓，只是短短一个多月时间，当初划出的千亩土地，已经建造出了五千多个统一大小的院子，虽然是泥坯茅草房屋，这年代，也堪称一个小小的工程奇迹。
朱塬却不感到意外。
这个民族，只要激发出了生产力，几百米高的摩天大楼，也只需要十多天而已。何况是当下两万多人的齐心协力，建造的又只是泥坯房。
完成了自家房屋的建造，来自山东的这批劳力已经开始在附近划出的另一片地块上挖土起窑，准备建造另外一批供给海军士卒的砖瓦房屋。
因为飓风预警，这边今日才人多了一些，都在营海司派遣的工匠指点下，用各种木石材料对茅草屋顶进行压实加固，避免接下来茅屋为飓风所破。
眼看夏日里各种衣着依旧粗陋褴褛的大大小小老老少少各种忙忙碌碌，偶尔又有百姓过来给自己磕头，朱塬有些想离开。
不忍看。
大致走了走，感觉体力有些不支，朱塬就上了轿子。
等轿夫起轿开始前行，朱塬掀开帘子，对一直随行的刘琏道：“你抽空规划一下，茅草房顶太不牢固了，等这一阵风过去，就开始烧瓦，至少所有房子的屋顶都要换成瓦片的。”
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